ਵਿਗਿਆਪਨ ਬੰਦ ਕਰੋ

ਕਿਉਂਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ), ਦੋਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ iOS ਅਤੇ Android, ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਐਡ-ਆਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰਪਲੇ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਛੁਪਾਓ ਕਾਰ. 

ਇਹ ਦੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਨੀ ਡਰਾਈਵਰ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕੋ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਕਾਨੂੰਨ ਵੀ ਹਨ।

Hlasový ਅਸਿਸਟੈਂਟ 

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵੌਇਸ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਸਿਰੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਮਰਥਿਤ ਭਾਸ਼ਾ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਿਰੀ ਆਈਫੋਨ

ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ 

ਮੌਜੂਦਾ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਾਰ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਮਲਟੀਟਾਸਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਐਪ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਕਾਰਪਲੇ iOS 13 ਤੋਂ ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਗੀਤ, ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ ਸਿਰੀ ਸੁਝਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਐਪ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਐਪ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਡੌਕ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੈਕਾਂ ਜਾਂ ਤੀਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਗੀਤ ਜਾਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਐਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ 

Google Maps ਜਾਂ Waze ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, Android Auto ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਰੂਟ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕਾਰਪਲੇ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਅਨੁਭਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਤੀਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਲੇਟੀ ਹਾਈਲਾਈਟ ਕੀਤੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਟੈਪ ਕਰਕੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਪਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੂਟ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰੋਗੇ ਜੋ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਰੂਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਕਸ਼ੇ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ Android Auto ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉਪਰ ਹੱਥ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੂਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਦੇਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ Google ਨਕਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਜੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰਪਲੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਲਾਂ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾਵਾਂ 

ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਕਾਰਪਲੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਨਾਲੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਨਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। Android Auto ਵਿੱਚ, ਬੈਨਰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਪਲੇ ਦੇ ਉਲਟ, ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਜਾਂ ਮਿਊਟ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੌਖਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ WhatsApp ਸਮੂਹ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਹੋਰ ਐਪਾਂ ਤੋਂ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਪਰ ਦੋਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਉਜਵਲ ਹੈ। ਗੂਗਲ ਨੇ ਇਸਨੂੰ Google I/O ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਪਲ ਨੇ ਇਸਨੂੰ WWDC ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। 

.