ਲੂਕਾਸ ਕੈਮਬਾਲਾ ਡਾਇਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫੜ ਲਿਆ ਸਰਪ੍ਰਸਤ, ਜੋ ਸਫਲ ਹੋਏ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਕਿ ਐਪਲ ਆਪਣੇ "ਕਾਰ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਦਿੱਗਜ ਸੰਭਾਵਿਤ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ, ਐਪਲ ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ GoMentum ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। GoMentum ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੜਕਾਂ ਵਾਲੀ ਸਹੂਲਤ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Honda ਅਤੇ Mercedes-Benz, GoMentum 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਪਲ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੇਗਾ। ਮਈ ਵਿੱਚ, ਐਪਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਗੋਮੇਂਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਪੱਤਰ-ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਕ ਫੇਅਰਨ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਫਿਰ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰੈਂਡੀ ਇਵਾਸਾਕੀ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਜੋ GoMentum ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਨੇ ਗੈਰ-ਖੁਲਾਸਾ ਸਮਝੌਤੇ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਕਿਹਾ: "ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਐਪਲ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ।"
ਅਖੌਤੀ "ਟਾਈਟਨ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੇਬ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਐਪਲ ਤੋਂ ਕਿਹੜਾ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਤੁਹਾਡੀ ਖੁਦ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੰਨ ਲਓ ਐਪਲ ਕਾਰ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਐਪਲ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਵਿਕਰੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
ਹੋਰ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਪਲ, ਕੁਝ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਫਿਰ ਹੋਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ 2015 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਮਿਤੀ ਹੁਣ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਇਸ ਸਾਲ 2020 ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, BMW ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰੋਤ ਉਪਲਬਧ ਸਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੇਸਲਾ, ਜਿਸ ਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ-ਸਬੰਧਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਹਨ।
