ਮਿਕਲ ਮਰੇਕ ਹੁਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਖਬਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੜ੍ਹ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਰਵਾਇਤੀ ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਆਮਦ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਡਿਸਪੈਚ ਸੈਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਿਚੋਲਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਗਾਹਕ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ। ਉਬੇਰ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਲਿਫਟੈਗੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲੋਵਾਕੀਆ ਤੋਂ ਸਟਾਰਟਅਪ ਹੋਪਿਨ ਟੈਕਸੀ ਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਦਿਲ ਦੀ ਪਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੱਕ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੰਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਚੁਸਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ ਸਾਡੇ ਮੁੱਖ ਮਹਾਂਨਗਰ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਸਨ, ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਕੁਝ ਛੋਹਾਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਡਿਸਪੈਚ ਸੈਂਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬੁਲਾਈ ਗਈ ਟੈਕਸੀ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪ੍ਰਾਗ ਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤਿੰਨੋਂ ਐਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਪੁਆਇੰਟ A ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ B ਤੱਕ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਉਬੇਰ
ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਨੀਅਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਉਬੇਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦੇ ਇਸ ਸਟਾਰਟਅਪ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਰਾਕੇਟ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਬੇਰ ਦੂਜੀਆਂ ਦੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੈਂ ਪ੍ਰਾਗ ਵਿੱਚ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸ ਕੋਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2005 ਤੋਂ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ Uber ਐਪ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ Uber ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਉਬੇਰ ਐਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਸ਼ਾਇਦ Facebook ਦੁਆਰਾ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਭੁਗਤਾਨ ਕਾਰਡ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਪਲਬਧ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਈਡ ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਸੀ। ਪ੍ਰਾਗ ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ ਦੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਲਾਈਡਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਸਤਾ UberPOP ਚੁਣਿਆ। ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਉਬੇਰ ਬਲੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਬਲੈਕ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ Uber ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਬੱਸ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਸਥਾਨ, ਰੂਟ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੈਪ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲ ਪਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਡਿਸਪਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੇਰੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਪ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ Vršovice ਵਿੱਚ ਸੱਦੇ ਗਏ Fabia ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ Uber ਐਪ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਡਿਸਪਲੇ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਹੋਲੇਸੋਵਿਸ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਮੇਰੇ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਨੁਕੂਲ ਰੂਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੀ।
ਰੂਟ ਦਾ ਅੰਤ ਵੀ ਉਬੇਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ Holešovice ਵਿੱਚ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਪਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਭਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਾਰਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੇਰੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਕਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੱਟ ਲਈ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਫਿਰ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ, ਮੇਰੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਸੀਦ ਅਤੇ ਉਬੇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਸਾਰਾਂਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਜਿੰਗ ਹੋਈ। ਉੱਥੋਂ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਟੈਪ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸੀ.
ਮੇਰੀ ਰਾਈਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਯਕੀਨਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. Vršovice ਤੋਂ Holešovice ਤੱਕ ਦੀ ਰਾਈਡ, ਜੋ ਕਿ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ 181 ਤਾਜ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ Uber ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਰ ਵਜੋਂ 20 ਤਾਜ ਅਤੇ 10 ਤਾਜ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ + 3 ਤਾਜ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਨੱਥੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰਸੀਦ 'ਤੇ ਖੁਦ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
[ਐਪ url=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
ਲਿਫਟੈਗੋ
ਉਬੇਰ ਦਾ ਚੈੱਕ ਹਮਰੁਤਬਾ ਸਫਲ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਲਿਫਟਾਗੋ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਟੀਚਾ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਦੇ ਰੋਲ ਮਾਡਲ, ਉਬੇਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੀਚਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਸ ਆਦਰਸ਼ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਿਫਟੈਗੋ ਸਿਰਫ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਡਿਸਪੈਚ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਅਸਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ "ਹੈਰਾਨ" ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉਬੇਰ ਦੇ ਉਸੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਬਿੰਦੂ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਰੂਟ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ (ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੀਮਤ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਫਟੈਗ ਲਈ 14 ਅਤੇ 28 ਤਾਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬੁਲਾਈ ਗਈ ਕਾਰ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਿੱਥੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਦੋਂ ਆਵੇਗੀ।
ਬੋਰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਪ, ਜਿਵੇਂ ਉਬੇਰ, ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਰੂਟ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਮੈਂ ਉਦੋਂ ਚੈੱਕ ਆਊਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਕਦ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਾਰਡ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਭਰੇ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਆਪਣੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਅੰਤਿਮ ਰਕਮ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਰਸੀਦ ਦੁਬਾਰਾ ਈ-ਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਆਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਬੇਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ, ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਉਬੇਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਲਿਫਟੈਗੋ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੀਮਤ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ ਸਮੇਂ ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਰਾਈਡ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਅਥਾਹ ਖੱਡ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਇਸ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।
[app url=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
ਹੋਪਿਨ ਟੈਕਸੀ
ਲਿਫਟਾਗਾ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੋਪਿਨ ਟੈਕਸੀ ਹੈ। ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਤਿਕੜੀ ਜੋ ਮੈਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪ੍ਰਾਗ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰਾਟੀਸਲਾਵਾ ਤੋਂ ਇੱਥੇ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। "ਚੈੱਕ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਸੌ ਕੰਟਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਗ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਟੀਚਾ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਬਰਨੋ ਅਤੇ ਓਸਟ੍ਰਾਵਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਛੇ ਸੌ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੈ," ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਮਾਰਟਿਨ ਵਿੰਕਲਰ ਨੇ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ। ਭਵਿੱਖ.
ਹੋਪਿਨ ਟੈਕਸੀ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਲੜੀ, ਨਾਰਾਜ਼ਗੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਛੇਤੀ ਹੀ ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉੱਚ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੋਪਿਨ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ।
[vimeo id=”127717485″ ਚੌੜਾਈ=”620″ ਉਚਾਈ =”360″]
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਲਾਸੀਕਲ ਨਕਸ਼ਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹੋਪਿਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕੀਤਾ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ। ਪਰ ਤਿਆਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੀਮਤ, ਰੇਟਿੰਗ, ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ, ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਾਨਵਰਾਂ, ਬੱਚੇ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਰਗੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਪਿਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਵਾਧੂ ਅੰਕ ਹਾਸਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਕੁਝ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਲਿਫਟੈਗੋ ਅਤੇ ਹੋਪਿਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਵਿਰੋਧੀ ਫ਼ਲਸਫ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਹਨ। ਲਿਫਟਾਗੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ (ਸ਼ਾਇਦ ਅਤਿਕਥਨੀ) ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਪਿਨ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੋਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਰਡਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਲ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੇਰੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੀ ਦੇਖਿਆ। ਰਾਈਡ ਦੁਬਾਰਾ ਸਹਿਜ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਕਦ ਅਤੇ ਕਾਰਡ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਕਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਾ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਨਕਦ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਰਾਈਡ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਹੋਪਿਨ ਲਿਫਟੈਗ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 20 ਤਾਜ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਹੋਪਿਨ ਦੇ ਆਰਡਰ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਸੀ, ਜੋ ਮੈਂ ਲਿਫਟੈਗੋ ਨਾਲ ਖੁੰਝ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਸੀ।
[app url=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
ਪ੍ਰਾਗ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਿਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਹੈ?
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਸਹੀ" ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੂਰਖ ਜਾਂ ਅਯੋਗ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਛੁਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਰੱਥ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ "ਸ਼ਿਕਾਰ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਰੇਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਾ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਿੰਨੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮੇਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਲੈ ਗਏ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ (8 ਤੋਂ 10 ਮਿੰਟ ਤੱਕ) ਦਿਨ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇ ਤਿੰਨਾਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਪਣੀ ਮਨਪਸੰਦ ਸੇਵਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੱਭਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋਗੇ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋਗੇ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ, ਜਾਂ ਚੋਣ ਅਤੇ ਪਿਛਾਖੜੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋਗੇ? ਵੈਸੇ ਵੀ, ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਾਗ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਡਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਹੈ। ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰੂਟ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪ੍ਰਾਗ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਚਿਤ ਅਭਿਆਸਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉਪਯੋਗੀ ਤੁਲਨਾ, ਧੰਨਵਾਦ।
ਰੂਟ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੇਲ ਟੈਕਸੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਲੇਖ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਲੇਖਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਖੇਚਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ!
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵੀ ਮਿਲੇਗੀ.
ਇਸ ਲਈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਲਨਾ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਜਤਨ ਨਾਲ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
* ਉਬੇਰ - ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਰ CZK 20, CZK 10 ਲਈ km, CZK 3 ਦੀ ਉਡੀਕ
* ਲਿਫਟੈਗੋ - ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਰ CZK ??, CZK 14+ ਲਈ km, CZK ਦੀ ਉਡੀਕ ??
* HopIN - ਬੋਰਡਿੰਗ ਰੇਟ CZK ??, CZK 20 ਲਈ km, CZK ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ??
ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਾਂਗਾ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੀ ਰੇਂਜ ਦੇਵਾਂਗਾ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਉਂ ਨਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹੀ ਰੂਟ ਚਲਾਓ?