ਓਂਡਰੇਜ ਹੋਲਜ਼ਮੈਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਅਖੌਤੀ "ਕਨੈਕਟਡ ਕਾਰਾਂ" ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੋ ਤਕਨੀਕੀ ਦਿੱਗਜਾਂ - ਐਪਲ ਅਤੇ ਗੂਗਲ - ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਲੋਹਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ 911 ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ 911 ਲਈ ਆਪਣੀ ਆਈਕੋਨਿਕ 2016 ਕੈਰੇਰਾ ਅਤੇ 991.2 ਕੈਰੇਰਾ ਐਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਾਰਪਲੇ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਬਦਕਿਸਮਤ ਹੈ।
ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ, ਨੈਤਿਕ, ਕਿਵੇਂ ਹੈ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਂਡ. ਪੋਰਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗੂਗਲ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਜੋ ਜਰਮਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਗੂਗਲ ਸਪੀਡ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ, ਕੂਲੈਂਟ, ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਰਿਵਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਸਲਈ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਲਾਂਚ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਕਾਰ ਦਾ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਦਾਨ ਮਾਊਂਟੇਨ ਵਿਊ 'ਤੇ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਂਡ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪੋਰਸ਼ ਲਈ ਅਸੰਭਵ: ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਉਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗੁਪਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਰਮਨ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ੌਕੀਨ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਨਵੀਨਤਮ ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ 911 ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਾਰਪਲੇ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਪਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਕੀ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਗੂਗਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏਗਾ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਲਈ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਕਾਰਪਲੇ ਕੋਈ ਵੀ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਐਪਲ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਐਪਲ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
[ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ = "ਅੱਪਡੇਟ" ਮਿਤੀ = "7. 10. 2015 13.30″/] ਮੈਗਜ਼ੀਨ TechCrunch se ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ ਗੂਗਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ, ਗੈਸ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਂਡ.
ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ - ਅਸੀਂ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਂਡ ਲੇਖ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥ੍ਰੌਟਲ ਸਥਿਤੀ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਵਰਗੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਪਭੋਗਤਾ Android Auto ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ GPS ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੇ।
ਗੂਗਲ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮੋਟਰ ਰੁਝਾਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਨੈਤਿਕ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ "ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗੂਗਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ OB2D ਜਾਣਕਾਰੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ"। ਗੂਗਲ ਨੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕਾਰਪਲੇ ਦੇ ਉਲਟ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਇਸਦੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੋਰਸ਼ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ TechCrunch ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹਾਲਾਤ ਵੱਖਰੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਗੂਗਲ ਨੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਿੰਨਾ ਉਹ ਹੁਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੋਰਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, VW ਚਿੰਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ CarPlay 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ VW ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਤਾਂ Skoda ਅਤੇ VW ਖੁਦ MirrorLink ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ "ਨਾਜ਼ੁਕ" ਕਿਉਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ (OBD) ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਲੂਟੁੱਥ/ਵਾਈਫਾਈ ਡੋਂਗਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫ਼ੋਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮਝਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਮੱਸਿਆ
PS: ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ Google ਕਲਾਉਡ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ! ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ Google ਇਸਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ...
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਤਰਾ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਂ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਹਰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ 24/7 ਬਾਰੇ ਗੂਗਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ।
ਦੇਖੋ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾਸੂਸੀ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਹ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗਾ ਕਿ "ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ"…
ਜ਼ਰੂਰ! ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਪੋਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰ ਦੀ ਮੋਹਰ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਾਹਕ ਇਸਨੂੰ (ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੀ ਨਹੀਂ) ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੇਗਾ ਜੋ ਇੰਨਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ "ਚੀਨੀਆਂ/ਗੂਗਲ ਦੁਆਰਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਹਰੋਂ, ਸਗੋਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ"। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਣਾ ਪਾਗਲ ਹੈ। :o) ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਆਦਿ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੋਰਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਆਈਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਆਈਫੋਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਾਂ ਕਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।
"ਮੇਰਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਆਈਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬਲ ਹਨ"
ਹਾਂ... ਕੋਈ ਢੁੱਕਵਾਂ ਡੇਟਾ ਹੈ? ਜਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਭਵ?
"ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਆਈਫੋਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ ਵਾਂਗ ਹੀ ਇੱਕ ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ।"
ਓਹ, ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ?
ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਗਲ ਹੋ ਗਏ ਹੋਵੋਗੇ!
ਕੀ ਮੈਂ ਪੁੱਛ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਗਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹਾਂ? :)
ਰਾਏ ਤੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਚਰਚਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਭਵ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਹਾਲ ਹੈ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਔਸਤ 50:50 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ :)
ਅਤੇ "ਪ੍ਰਤੀਕ" ਬਾਰੇ ਕੀ - ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ (ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ) ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੋਕ ਜੋ ਇੱਕ ਆਈਫੋਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ "ਆਈਫੋਨ"। ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਆਈਫੋਨ ਪੋਰਸ਼ ਵਰਗਾ ਹੀ ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਲੋਕ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਰਕ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਫੈਸ਼ਨ ਚੀਜ਼. ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭੁੱਕੀ ਚੈਸੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਤ ਆਖਰੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ (ਅਤੇ ਹੋਰ) ਗਲਤ ਹੋ। :)
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਈਫੋਨ ਕਲੀਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਟੈਂਪ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਸਥਾਈਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਾਲਮਾਰਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਥੇ ਪੂਰੀ ਅੱਗ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੂਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਚੈੱਕ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਆਈਫੋਨ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਪਲ ਉੱਥੇ ਦੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਪਿਆਰਾ ਹੈ... ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪੰਚ? WTF? ਹਾਂ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਕੋ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ.
ਮੈਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਗੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਸੀਆਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਮਾਜ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਐਪਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. (ਬਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸੀਆਰ ਵਿੱਚ ਹਰ (ਸ਼ਾਇਦ ਦੂਜਾ) ਬ੍ਰਿਕਲੇਅਰ ਵੀ ਇੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਬਕਵਾਸ ਹੈ।) ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਫ਼ਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ + ਉੱਥੇ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਦਰਸ਼ਕ ਜੋ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ + ਆਓ ਇਸ ਦਰਸ਼ਕ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕਹੀਏ + ਆਓ ਡਿਸਕੋਥੈਕ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ "ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਧਿਆਂ" ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੀਏ + ਰੰਗ ਦੇ ਸੋਨੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਰੂਸੀ ਸ਼ੌਕ + ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਹਰ ਜਾਪਾਨੀ + ...
= ਮੈਂ ਇਸ ਰਾਏ 'ਤੇ ਆਇਆ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੋਰਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਆਈਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਗਲਤ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੀ ਕਲਾਸ ਗਲੋਬਲ ਸਮਾਜ ਲਈ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਅਤੇ ਆਈਫੋਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। :)
PS: ਐਪਲ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਲਿਖਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ "ਆਈਫੋਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਹੈ" ਲਿਖਣ ਨਾਲੋਂ "ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਕਾਰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਹੈ"। ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਲੋਕ ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਗੇ। :)
ਇਹ ਕਿ CR ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਈਫੋਨ ਹੋਵੇਗਾ (ਅਰਥਾਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੇਠਲੇ ਮੱਧ ਵਰਗ) ਬਿਲਕੁਲ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਪੁਰਾਣੇ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਮਾਡਲ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਫ਼ੋਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲਤ "ਨਿਵੇਕਲੇਤਾ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ" ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੀਏ;) ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ।
ਤੁਹਾਡੀ ਉਦਾਹਰਨ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ, ਉਪਰੋਕਤ ਮੇਰੀ ਪੋਸਟ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਜੇ ਸੀਆਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਪੋਰਸ਼ ਲਈ ਖੂਨ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ਾਇਦ ਆਈਫੋਨ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ (ਮੁਕਾਬਲਤਨ) ਗਰੀਬ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਹੋਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਫਲ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਮੀਰ ਲੋਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਖਰੀਦਣਗੇ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਈਫੋਨ ਵੀ), ਪਰ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਸਾਹ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਣਗੇ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਫਲ/ਅਮੀਰ ਗਿਲਡ ਇਸਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦਾ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਿਆਰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ। ਅਤੇ ਉਸੇ ਮਾਮੂਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਅਤੇ "ਪੁਰਾਣੇ, ਦੂਜੇ-ਹੱਥ ਵਾਲੇ" ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਬਕਵਾਸ ਹੈ ... ;o)
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ - ਕਿ "ਆਈਫੋਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ"...
ਅਤੇ "ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਆਈਫੋਨ ਪੋਰਸ਼ ਵਰਗਾ ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ" ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਝੂਠ ਬੋਲ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲਿਖਿਆ ਹੈ। ਬਿੰਦੀ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸਹਿਕਰਮੀ ਡਾਲੀਬੋਰ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਕੋਈ ਇੱਕ ਆਈਫੋਨ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, "ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਆਈਫੋਨ" ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਮਾਜਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ "ਕੌਮੀ" ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਛੋਟੇ" ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਫ਼ੋਨ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਹਾਂ।
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਫ਼ੋਨ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ/ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੋਰ ਕੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਕਿਤਾਬ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਉਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੋਗੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਬਕਵਾਸ ਲਈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਨੱਕ ਚੁੱਕ ਲਵੋਗੇ.
ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਪਛਾਣ? ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮਜ਼ਾਕ ਨਾ ਕਰੋ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਹਿਕਰਮੀ ਹੇਠਾਂ ਲਿਖਦਾ ਹੈ… ਇਹ ਬੇਮਿਸਾਲਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਗਲਤ ਪਛਾਣ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਕੁਝ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ ਜੋ ਸਾਰੇ / ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਆਈਫੋਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਕੀ ਲਿਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਈਫੋਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਈਕਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਰਾਏ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਤੋਂ ਆਈਕਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਇਸਨੂੰ "ਆਈਫੋਨ ਦੇ ਕਾਰਨ" ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਫੋਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੁਸੀਂ "ਨੌਜਵਾਨ" ਵਜੋਂ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਾਰਾ ਵਰਤਾਰਾ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮਰਪਿਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਫ਼ਸੋਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਬੇਮਿਸਾਲਤਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ; ਓ)
ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸਮਝੀਏ: ਮੇਰੇ ਲਈ, ਆਈਫੋਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਧੀਆ-ਟਿਊਨਡ ਪਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਕਾਰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਹੈ.
ਕੀ ਅਸੀਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ? :O)
ਮੈਂ ਕੁੱਲ 5 ਪੋਰਸ਼ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, 5 ਕੋਲ ਆਈਫੋਨ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਗੂਗਲ ਇੱਕ ਡੇਟਾ ਕੁਲੈਕਟਰ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ। ਐਂਡਰਾਇਡ ਤੁਹਾਡੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗੂਗਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸ ਕੋਲ ਡੇਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ. ਹੇਜਲੀਸੀ ਇੱਕ.
"ਇਸ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ - ਅਸੀਂ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ"
"ਉਪਭੋਗਤਾ Android Auto ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ"
ਕੀ? ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਜਵਾਬ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਮਝ ਗਿਆ ਕਿ ਡਿਫੌਲਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ AA ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਐਪ ਨਾਲ ਡਿਫੌਲਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਐਂਡਰੌਇਡ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਗੂਗਲ ਦਾ ਬਿਆਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ : ਡੀ ਉਹਨਾਂ ਦਾ "ਗੈਰ-ਡਾਟਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ" ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਹੈ
ਬਿਲਕੁਲ, ਉਸ ਸਮੀਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ: ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸਨੂੰ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।