ਡੇਵਿਡ ਹਾਨਾਕ ਕੱਲ੍ਹ ਸਵੇਰੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਡੀਜੇਆਈ ਤੋਂ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਰੋਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ਹੂਰ Mavic Pro ਮਾਡਲ ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਅੱਜ ਦੁਪਹਿਰ, ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਆਈਆਂ, ਜੋ ਕੱਲ੍ਹ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਰੋਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ Mavic ਲੜੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰੋ ਮੋਨੀਕਰ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੱਲ੍ਹ ਦੇ ਸਮਾਗਮ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾ ਪੜ੍ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਪੜ੍ਹੋ. ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੌਰਾਨ, DJI ਨਵਾਂ Mavic Air ਡਰੋਨ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ Mavic Pro 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 32-ਮੈਗਾਪਿਕਸਲ ਕੈਮਰਾ, ਫੋਲਡੇਬਲ ਲੱਤਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ Mavic Pro), 4k ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਫਰੇਮਰੇਟ ਦੀ ਅਜੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ), ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਧੁਰੀ ਜਿੰਬਲ, ਫਰੰਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ / ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਹੋਣਗੇ। , ਬੈਕ ਅਤੇ ਸਾਈਡਜ਼, VPS ਸਹਾਇਤਾ (ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ), ਸੰਕੇਤ ਨਿਯੰਤਰਣ, 21 ਮਿੰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੈਸੀ (ਕਾਲਾ, ਚਿੱਟਾ ਅਤੇ ਲਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਉੱਪਰ ਦੱਸੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ Mavic Pro ਅਤੇ Spark ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰੇਂਜ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਪਾਰਕ (2km ਤੱਕ) ਜਾਂ Mavic (7km ਤੱਕ) ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ Mavic Air ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, DJI ਇਸ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਇੱਕ ਖਿਡੌਣਾ ਹੈ ਅਤੇ Mavic Pro ਹੁਣ ਇੱਕ "ਪੇਸ਼ੇਵਰ" ਡਰੋਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜੇਆਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਨਵਾਂ ਲੇਆਉਟ ਵਧੇਰੇ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੋਵੇ। ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਪਾਰਕ 'ਤੇ ਛੋਟ ਦੇਖਾਂਗੇ ਅਤੇ ਨਵੀਂ Mavic Air ਇਸਦੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਜਾਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ?
ਸਰੋਤ: ਡਰੋਨ ਡੀਜੇ
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਰੋਨ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਡਰੋਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਰੀਦਾਂਗਾ... ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ 4 ਵਾਰ ਉੱਡਾਂਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਦਰਾਜ਼ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਛੂਹਾਂਗਾ. ਪਰ ਇਹ ਇੰਨਾ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ..
ਉੱਡਣਾ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣ ਅਤੇ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਵੀਡੀਓ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ।
ਪਰ ਮੈਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਚੰਗਿਆੜੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਵਾਂਗਾ.
ਨਿਕੋਲਸ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਡਰੋਨ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ :-)
ਮੈਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਦਰਾਜ਼ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ.