ਪੇਟਰ ਸ਼ੌਰੇਕ ਆਈਫੋਨ ਲਈ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕੋਈ ਸਸਤਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਜੋ ਸਸਤੀ ਹੈ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟ੍ਰੈਪ ਯੂਰਪ ਪਹਿਲੇ 10000 ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਉਪਲਬਧ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 3,99 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਮੈਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ.
ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ gui ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਮੇਰਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਉਹ ਹੈ ਸਰਵਰ ਨਾਲ ਔਨਲਾਈਨ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਜੋ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਔਨਲਾਈਨ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਮੈਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਪ੍ਰਾਗ - ਟਰਨੋਵ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ' ਤੇ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦੀ ਸੂਚੀ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਾਕੀ "ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ" ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੈਂ ਕੁਝ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਆਦੀ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਕਮੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਪਤੇ ਲਈ ਵਰਣਨਯੋਗ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਪ੍ਰਾਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ ਸੁਪਨੇ ਹੀ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਨਕਸ਼ੇ ਦਾ ਡੇਟਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਨਤਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਮਿਲਿਆ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਐਕਵਾਪੈਲੇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਲੰਘਿਆ ਤਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਹਨ, ਮੈਂ ਘਾਹ 'ਤੇ ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸੜਕ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਦੇਖੋ। ਤਸਵੀਰ।
ਮੈਂ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਬਾਰੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਾਗ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 50 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ 80 ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਮੀਟਰ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ, ਜੋ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਔਨਲਾਈਨ ਅੱਪਡੇਟ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਨਕਸ਼ੇ ਵੀ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਈਫਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਐਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੀਸਟਾਰਟ ਕਰਨਾ ਆਖਰੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ iOS4 ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਸੁੰਦਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੜਕ ਤੋਂ ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡੇਟਾ ਸਰਵਰ ਤੇ ਅਪਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਗਭਗ 5-10 ਸਕਿੰਟ ਸੀ, ਅਤੇ "ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ" ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਧੁਨੀ ਗੁੰਮ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਮਾਪੇ ਭਾਗਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਾਨੂੰ 500 ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਧੁਨੀ ਸਿਗਨਲ ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਯਾਤਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਲੈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਵੀ ਨਾ।
ਸਿਰਫ਼ ਅਸੀਮਤ ਡੇਟਾ ਵਾਲੇ ਆਨਲਾਈਨ ਫੋਲਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਗਲੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੇਖੋਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਡੇਟਾ ਪਲਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪੁੱਛਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਂ ਔਫਲਾਈਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਖੁਸ਼ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਸੀ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਜੁੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ. ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋੜ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਜਾਂ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣਾ।
ਮੇਰੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਰੂਟ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਨੇ ਸਥਿਤੀ ਦਿਖਾਈ ਪਰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਹੈ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈਰਾਨੀ ਮੀਨੂ ਅਤੇ "ਅਪਡੇਟ ਖਰੀਦੋ" ਵਿਕਲਪ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੈਨੂੰ 49,99 ਯੂਰੋ ਦੇ ਐਪ ਲਈ ਐਪਸਟੋਰ 'ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ। ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੈ. ਲਗਭਗ 100 CZK ਲਈ ਇੱਕ ਡੈਮੋ ਸੰਸਕਰਣ ਕਿਉਂ ਖਰੀਦੋ?
ਫੈਸਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਬਜਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਵੀ ਇਸਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ। ਚੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਔਨਲਾਈਨ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਭਾਈਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੇਵੀਗਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋਗੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ।
ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਔਨਲਾਈਨ ਡੇਟਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਗਿਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ, ਸਰਗਰਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
ਮੈਂ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਪੂਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਐਡ-ਆਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖਰੀਦਣਾ ਪਏਗਾ.
ਖੈਰ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਐਪ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗਾ ਸੀ। Sygic ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨਾ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਚੰਗਾ. ਗਾਈਡਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੀਨੂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਸਟੇਟਸ ਬਾਰ ਦਾ ਤਰਕਹੀਣ ਵਿਵਹਾਰ, ਰੀਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੂਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ... ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, €4 ਲਈ ਇੱਕ ਡੈਮੋ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕੋਣ ਤੋਂ ਵੇਖੋ: ਮੈਂ ਐਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ iPod Touch ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ GPS ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਾਂਗਾ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਰੱਖਾਂਗਾ। ਮੁਫਤ ਵਿਚ (ਜਾਂ ਸੌ ਰੁਪਏ ਲਈ) ਕੋਈ ਬੁਰੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ :)
ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਓ, ਜਿੱਥੇ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਜਾਂ €3.99 ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਲਗਭਗ 2 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ), ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ। ਇਹ ਲਗਭਗ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਨਪਸੰਦ, ਘਰ, ਧੁਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਲੇਖਕ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਰਣਨਯੋਗ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਯੰਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੂਰਖ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ। ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟੌਮਟੌਮ ਅਤੇ iGO ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਨੁਮਤੀ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ :(
ਯਕੀਨਨ, ਵੌਇਸ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, POI, ਆਦਿ ਗੁੰਮ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰੱਖਣਾ ਪਿਆ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ, ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ COM ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ GPS ਮਾਊਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੈਪਟਾਪ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ :o))
ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਲਗਭਗ 200 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਐਪ ਨੂੰ ਮੇਰਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਵੈਸੇ ਵੀ ਮੈਂ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ cp ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਘਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ :) ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉਸ ਨੋਟ ਨਾਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲਿਖਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੋਨੇ ਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਨਿਰੰਤਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ :( ਵੈਸੇ ਵੀ, ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੂਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲਾਈਵ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਗਿਲਡ...
ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸਿਜਿਕ ਦੇ ਨੇਵੀਗਨ ਨਕਸ਼ੇ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਟੌਮਟੌਮ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸੀ.
ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਨੇਵੀਗਨ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਈਫੋਨ 'ਤੇ ਹੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਸਕਰਣ 1.5 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਸਕਰਣ 1.4 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਤਾਂ ਮਾਰਗ ਦੀ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਆਦਤ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ...
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕੀਤਾ, ਮੋਸਟ ਤੋਂ ਚੋਮੁਟੋਵ ਤੱਕ ਦਾ ਰਸਤਾ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਤੁਰੰਤ ਇਸਨੂੰ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ.
ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੇ E13 ਸੜਕ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੈਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। 4 EUR ਲਈ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਗਿਆ) ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਖਰੀਦੋਗੇ ਜੋ "ਕੇਬਲ ਨਹੀਂ" ਹੈ? ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਮੁਫਤ ਹੈ... ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ, ਮੈਂ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 7000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ, ਸੀਆਰ, ਇਟਲੀ, ਆਸਟ੍ਰੀਆ, ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਪਰਾਦਨੀ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ. ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕੰਮ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਜੋੜਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਪਿੰਡਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਾਂਗਾ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ :)