ਅਮਾਇਆ ਤੋਮਨ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਇੱਕ ਦਲੇਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਗ ਲੈਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੱਜ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਦੇ ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਫੇਸਬੁੱਕ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਇਲਜ਼ਾਮਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣਾ ਬਚਾਅ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ
ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਆਪਣੇ ਫੁਲ ਸੈਲਫ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ (FSD) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਬੀਟਾ ਟੈਸਟ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਾਂ 'ਤੇ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਟਨ ਰਾਹੀਂ ਹੋਰ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। . ਟੇਸਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ FSD ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੇਸਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਕੋਰਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਸਕੋਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੁੱਲ ਪੰਜ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਕੋਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ, ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਹਮਲਾਵਰ ਕਾਰਨਰਿੰਗ, ਖਤਰਨਾਕ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੀ ਦਰ। FSD ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਬੀਟਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਕੋਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ FSD ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖੁਦ ਆਪਣੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਰ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ FSD ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਡਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਹੱਲ ਕਰੇ।
ਫੇਸਬੁੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ Instagram ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਜਰਨਲ ਨੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ਔਸਤਨ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ੋਰ ਲੜਕੀਆਂ ਲਈ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਸਰੀਰ ਚਿੱਤਰ ਵਿਚਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਰਵੇਖਣ ਫੇਸਬੁੱਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਪਰ ਫੇਸਬੁੱਕ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹੁਣ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਿ ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਜਰਨਲ ਦੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਉਹ ਡੇਟਾ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।
ਦਿ ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਜਰਨਲ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਨੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਏ ਫੇਸਬੁੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ। ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਜਰਨਲ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫੇਸਬੁੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਜਰਨਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਆਦੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫੇਸਬੁੱਕ ਦੀ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਅਤੇ ਰਿਸਰਚ ਦੀ ਮੁਖੀ, ਪ੍ਰਤਿਤੀ ਰਾਏਚੌਧਰੀ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਜਰਨਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਦਰਜਨ ਭਾਗੀਦਾਰ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਡਰਾਇਵਰ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਅਪੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਸਿਸਟਮ" ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ। ਅਤੇ "NTSB ਮੁਖੀ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਵੀ ਨਾਰਾਜ਼ ਸਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਣਸਿਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਧੂਰੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ।" ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਦਫਤਰ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵਾਂਗਾ, ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਹਾਈਵੇ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁਣ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਸੇਬ ਦੀ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸਰੋਤ https://www.cnbc.com/2021/09/25/tesla-drivers-can-request-fsd-beta-with-a-button-press-despite-safety-concerns.html?&qsearchterm=tesla