ਪਾਵੇਲ ਜੈਲਿਕ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ M2, ਜੋ ਐਪਲ ਨੇ ਜੂਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਡਿਵੈਲਪਰ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਸਾਡੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਅਣਗਿਣਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਬੋਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਉਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਮੈਕਬੁਕ ਏਅਰ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਾਂਗੇ ਐਪਲ ਨੇ ਮੈਕਬੁੱਕ ਦੇ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਨੂੰ 2021 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਮੈਕਬੁੱਕ ਪ੍ਰੋ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ M2 ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਦਾ ਮੂਲ ਸੰਸਕਰਣ ਸਿਲਵਰ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ
Vratislav ਹੋਲੁਬ ਬਲੇਨੀ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੀਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਦੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਐਪਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸੇ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਕਲਾਸਿਕ ਭੂਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕਲਾਸਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ ਪਾੜ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਬਾਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਉਤਪਾਦ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਮੈਕ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਰੰਗ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਕਿੰਨੀ ਪਤਲੀ ਹੈ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਉਤਪਾਦ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਖੁਦ, ਜੋ ਦੁੱਧ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਰੰਤ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਵੇਖਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫੁਆਇਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਾਵਰ ਅਡੈਪਟਰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜੋ ਕਿ 24″ iMac ਅਤੇ ਨਵੇਂ MacBook Pros ਵਾਂਗ ਬਹੁਤ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਡਡ ਹੈ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਅਜਿਹੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਡਡ ਕੇਬਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀ ਹੈ ਜੋ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। . ਇਸ ਦਾ ਰੰਗ ਫਿਰ ਉਸ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਨੂੰ ਖੁਦ ਮਾਣ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਚਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਚਿੱਟਾ। ਕੇਬਲ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ USB-C ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ MagSafe। ਪਾਵਰ ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ 30 W ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 67 W ਅਡਾਪਟਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ 35 W ਅਡਾਪਟਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਰੂਪਾਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਸਿਕ ਏਅਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਸਟਿੱਕਰ ਵੀ ਹਨ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਪਲ ਉਤਪਾਦ ਫੜਦੇ ਹੋ - ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਜੋ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਰੱਖਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਲਈ ਵਧੀਆ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਚੈਸਿਸ ਦੀ ਠੰਢਕਤਾ ਤੁਹਾਡੀ ਹਥੇਲੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਜ਼ਰ ਵਾਂਗ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਕ ਹੋਣ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਿਰਫ 1,13 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਇਸਦੇ ਚੌੜੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਪਤਲੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਵੱਲ ਘੱਟ ਗਈ ਸੀ। ਹੁਣ ਹਵਾ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਚੌੜਾਈ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਣਪਛਾਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ 13″ ਮੈਕਬੁੱਕ ਪ੍ਰੋ ਲਈ ਗਲਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਦਾ ਸਹੀ ਮਾਪ 1,13 x 30,31 x 21,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰ 1,24 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਪਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਹੀ ਏਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮੈਂ ਨਵੇਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ M2 ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਵਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ (ਸ਼ਾਬਦਿਕ) ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਐਪਲ ਦੇ ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੱਕ ਟੇਪਰਡ ਚੈਸੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਕਾਰਨ ਥੋੜੇ ਦੁਖੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਹਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ, ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਐਂਗੁਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਪਤਲੇਪਣ ਤੋਂ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਤ ਹਾਂ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਗੋਲ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਗਿਣਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮੇਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕੋਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਡਿਸਪਲੇਜ
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਦੀ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਰੀ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਕਰਣ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 13″ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ 14″ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਡਿਸਪਲੇ ਦਾ ਵਿਕਰਣ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਵਿੱਚ 0.3″ ਵਧ ਕੇ 13.6″ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ IPS ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ LED ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਰਲ ਰੈਟੀਨਾ ਡਿਸਪਲੇ ਹੈ, ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ 2560 x 1664 ਪਿਕਸਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 224 PPI ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਮਕ ਫਿਰ 500 nits ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲੋਂ 100 nits ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਨਵੇਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਰੈਟੀਨਾ ਡਿਸਪਲੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਚਾਹੋਗੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਵੇਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਪ੍ਰੋਜ਼ ਵਾਂਗ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ-ਐਲਈਡੀ ਬੈਕਲਾਈਟ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਪਲੇ ਆਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਦੇ ਟਾਰਗੇਟ ਸਮੂਹ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਐਪਲ ਸਾਨੂੰ ਖਰਾਬ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਪਲ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਡਿਸਪਲੇ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਈਫੋਨ, ਆਈਪੈਡ ਜਾਂ ਮੈਕ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਵਾਰ ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਹੀ ਇਹ ਡਿਸਪਲੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜਾਮਨੀ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਾਲੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸੁਆਗਤ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਿਕਰਣ ਵਿੱਚ macOS Monterey ਵੱਲੋਂ ਵਧਾਈਆਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖੋਗੇ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਚਮਕ ਦੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵੇਖੋਗੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਕੱਟ-ਆਊਟ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਖੋਗੇ, ਜੋ ਕਿ, iPhones ਵਾਂਗ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੈਮਰਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ।
ਕਟ ਦੇਣਾ
ਇਸਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ - ਇੱਕ ਕੱਟ-ਆਊਟ, ਇੱਕ ਨੌਚ, ਬਿਨਾਂ ਫੇਸ ਆਈਡੀ ਦੇ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੀ ਕੱਟ-ਆਊਟ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਇੱਕ ਤੱਤ ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਚੀਜ਼। ਕੱਟ-ਆਉਟ ਪ੍ਰਤੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਨਫ਼ਰਤ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬੇਲੋੜੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਆਈਫੋਨ X ਨੂੰ 2017 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੱਟਆਊਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਸਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਐਪਲ ਤੋਂ ਕਟੌਤੀ ਲਈ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਆਊਟ ਪਸੰਦ ਆਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਸੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਆਈਫੋਨ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਐਪਲ ਫੋਨ ਸੀ। ਨਫ਼ਰਤ ਫਿਰ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਗਈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਵਿਰੋਧੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੀ ਕੱਟਆਉਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਲੈ ਕੇ ਆਉਣਗੇ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਈਫੋਨ 7 ਤੋਂ ਹੈੱਡਫੋਨ ਜੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਕਿਵੇਂ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਅਖੌਤੀ "ਜੈਕ" ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੋਨਾਂ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਨਵੀਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ 'ਤੇ ਕੱਟਆਉਟ ਬਾਰੇ, ਅਤੇ 14″ ਅਤੇ 16″ ਪ੍ਰੋ 'ਤੇ ਵੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਆਈਫੋਨ 'ਤੇ ਉਹੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਨੌਚ ਨੂੰ ਫੇਸ ਆਈਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਕਬੁੱਕ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਨੌਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ LED ਸੂਚਕ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਫੇਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਜਵਾਬ ਹੈ - ਦੇਖੋ ਕਿ ਐਪਲ ਕੋਲ ਆਈਫੋਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੈਕਬੁੱਕ ਦੇ ਲਿਡ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਥਾਂ ਹੈ. ਇਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਫੇਸ ਆਈਡੀ ਦੇਖੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਥੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਦਿੱਗਜ ਆਪਣੀ ਫੇਸ ਆਈਡੀ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਕੇਸ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਕੱਟ-ਆਊਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਦੋਵੇਂ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ, ਜੋ ਐਪਲ ਹੁਣ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਨਵੇਂ ਮੈਕਬੁੱਕਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਐਪਲ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੈਪਟਾਪ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਨੌਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਈਫੋਨਜ਼ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਲੋਕ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਗੜਬੜ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ, ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਕੱਟਆਉਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਗੋ ਦੇ ਦਿਸਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਵੀ ਮੈਕਬੁੱਕ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਐਪਲ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਕੱਟਆਉਟ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਈਕਾਨਿਕ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਫੇਸ ਆਈਡੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਾ ਦੈਂਤ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਦੇ ਵੀ ਮੈਕਬੁੱਕ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਿਸ ਕੋਲ ਇਹ ਸੀ. ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਉੱਪਰਲੀ ਪੱਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫੁੱਲ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਲੁਕਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਰਹੋ ਅਤੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਰੰਗ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।
ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ
ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਟਆਉਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ, ਚਲੋ ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦੇਈਏ ਜੋ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਦੈਂਤ ਨੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੀਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ 1080p ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 720p ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਏਅਰਸ ਮੇਰੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਮੈਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਂ। ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਦਾ ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਰੰਗ ਹਨ, ਬਿਹਤਰ ਚਿੱਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਹ ਉਹੀ ਕੈਮਰਾ ਹੈ ਜੋ 24″ iMac, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 14″ ਅਤੇ 16″ ਮੈਕਬੁੱਕ ਪ੍ਰੋ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲਈ ਦੇਖੋ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਕੋਨੇਕਟਿਵਾ
ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋ ਥੰਡਰਬੋਲਟ ਕਨੈਕਟਰ ਹਨ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਹੈੱਡਫੋਨ ਜੈਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋ ਥੰਡਰਬੋਲਟਸ ਵਿੱਚ, ਐਪਲ ਨੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਪਿਆਰੇ ਮੈਗਸੇਫ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਿਆ, ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਨੈਕਟਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ USB-C ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਾਂਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟੋਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਮੈਗਸੇਫ ਕੇਬਲ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਡਾਇਓਡ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਹਰੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਚਾਰਜ, ਸੰਤਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ।
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਐਪਲ ਮੈਗਸੇਫ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ 2016 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਮੁਫਤ ਥੰਡਰਬੋਲਟ ਕਨੈਕਟਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਰੀਫਿਰਲ, ਬਾਹਰੀ ਸਟੋਰੇਜ, ਇੱਕ ਮਾਨੀਟਰ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। , ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕੀ ਜਾ ਰਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੇਸ਼ਕ USB-C ਦੁਆਰਾ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਗਸੇਫ ਦੁਆਰਾ ਸੌ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ।
ਕੀਬੋਰਡ ਅਤੇ ਟਰੈਕਪੈਡ
ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਐਪਲ ਨੇ ਕੈਂਚੀ-ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕੀਬੋਰਡਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੈਜਿਕ ਕੀਬੋਰਡ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਕਬੁੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੀਬੋਰਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦਬਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਉਹ ਹਿੱਲਦੇ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ, ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ, ਇਹੀ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਪਲ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਚਾਹੋਗੇ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਏਅਰ ਦੇ ਕੀ-ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਦਲਾਅ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜੋ ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਏਅਰ 'ਤੇ ਕੀਬੋਰਡ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੈਂ ਇੱਕ ਕੀਬੋਰਡ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਕੀਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਤਾਂ ਹਰ ਵਾਰ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਰ ਸਮੀਖਿਅਕਾਂ ਨੇ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕੀਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਏਅਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਵੋਗੇ। ਐਪਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੇਪਣ ਲਈ ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣਾ ਪਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਾ ਪਿਛਲਾ ਕੀਬੋਰਡ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਥੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਦੂਜੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਕਤਾਰ ਦਾ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੁੰਜੀਆਂ ਬਾਕੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਨ, ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਐਪਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਕੁੰਜੀਆਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਹ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਏਅਰ ਨਾਲ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਵੈਸੇ ਵੀ, 14″ ਅਤੇ 16″ ਮੈਕਬੁੱਕ ਪ੍ਰੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਸਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਭੌਤਿਕ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੇ ਟੱਚ ਬਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਸੱਜੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੋਲ ਟੱਚ ਆਈਡੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਫਰਜ਼ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਕ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨਾ, ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੈਕਪੈਡ ਲਈ, ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਕਪੈਡ ਲੱਗਭੱਗ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਾਂਗ ਹੀ ਦਿਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਥਿਤੀ ਕੀ-ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ-ਜੁਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਐਪਲ ਨੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਕਪੈਡ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਦੇ ਚੈਸਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ. ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੈਪਟਿਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹਾ "ਰੋੜਾ" ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬਲ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ। ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ, ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਨੋਟਿਸ ਕਰਦੇ ਹੋ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰੈਕਪੈਡ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਵੀ, ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਦਾ ਟਰੈਕਪੈਡ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਪੀਕਰ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ
ਪੂਰਾ ਸਮਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਿਆ. ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੈਕ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਮੈਨੂੰ ਆਦਤ ਪਾਉਣੀ ਪਈ ਸੀ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਏਅਰ M2 ਅਤੇ Air M1 ਨੂੰ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਦੱਬਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਐਪਲ ਨੇ ਕੀਬੋਰਡ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਰਫੋਰਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਪੀਕਰ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਐਪਲ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਰਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਨਵੀਂ ਏਅਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਗੀਤ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ - ਸਹੀ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ 99% ਵਾਰ ਮੈਂ ਏਅਰਪੌਡਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਕਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹਵਾ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਧੁਨੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅੰਤਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿ ਏਅਰ M2 ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਸਿਰਫ਼ ਮਾੜੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਅਫਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਐਪਲ ਨੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਪਿੱਛੇ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸ਼ਰਮ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਮਫਲਡ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨਿਕ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਡੌਲਬੀ ਐਟਮਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਪਲ ਨੇ ਕੀਬੋਰਡ ਦੇ ਅੱਗੇ ਛੇਕ ਕੱਟਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ? ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਹਿਲਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਧੁਨੀ ਲਈ ਛੇਕ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਵਾਜ਼ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਐਪਲ ਨੇ ਇਸ ਹੱਲ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਪਲੇ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵੱਲ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਸਪੀਕਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਵਾਜ਼, ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹਨ. ਅਤੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਛੇਦ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਵੀ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਫਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਰੌਲਾ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
M2 ਚਿੱਪ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ
ਉਪਰੋਕਤ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਿੰਮਤ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ M2 ਚਿੱਪ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 8 CPU ਕੋਰ ਅਤੇ 8 GPU ਕੋਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ CPU ਕੋਰ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰ 10 GPU ਕੋਰ। ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮੈਮੋਰੀ ਲਈ, ਬੇਸ ਵਿੱਚ 8 ਜੀਬੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ 16 ਜੀਬੀ ਅਤੇ 24 ਜੀਬੀ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੇਸ ਇੱਕ 256 GB SSD ਹੈ, ਅਤੇ 512 GB, 1 TB ਅਤੇ 2 TB ਵਾਲੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇਕੱਠੇ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਵਰਤੋਂ
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ M13 ਚਿੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 1″ ਮੈਕਬੁੱਕ ਪ੍ਰੋ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ SSD ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ 512 GB ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਈ-ਮੇਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮੈਂ ਕਰੀਏਟਿਵ ਕਲਾਉਡ ਪੈਕੇਜ ਤੋਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਸੀਨਾ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਫੋਟੋਸ਼ਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਏਅਰ M13 ਲਈ 1″ ਪ੍ਰੋ M2 ਦਾ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਵਨਾ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ.
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਪਰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਕੰਮ ਲਈ CPU ਅਤੇ GPU ਕੋਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮੈਮੋਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 16GB ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮੈਮੋਰੀ ਲਈ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ 8GB ਲਈ। ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮੈਮੋਰੀ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਵੀਂ ਏਅਰ M2 ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ। ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ 8 GB ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮੈਮੋਰੀ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇੰਟਰਨੈਟ ਨੂੰ ਸਰਫ਼ ਕਰਨ, ਈ-ਮੇਲਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਅਤੇ ਮੈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਫੋਟੋਸ਼ਾਪ, ਇਲਸਟ੍ਰੇਟਰ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ 16 GB ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮੈਮੋਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਮ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫੋਟੋਸ਼ਾਪ ਤੋਂ ਪੀਡੀਐਫ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੀਪੀਯੂ ਅਤੇ ਜੀਪੀਯੂ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਐਮ 2 ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਬੇਸ਼ਕ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਥੱਪੜ ਨਾ ਮਾਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਬੇਸ਼ਕ ਇੱਕ ਮਾਪਿਆ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕੀਤਾ, ਅਰਥਾਤ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ 4 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 5 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 13K ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ 1080p ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨਵੀਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਨੇ ਇਸ ਕੰਮ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, 3 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 47 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ 13″ ਮੈਕਬੁੱਕ ਪ੍ਰੋ M1 ਨੇ 5 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 17 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਸਰਗਰਮ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਹਵਾ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮ ਹੋ ਗਈ (ਹੇਠਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵੇਖੋ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।
ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ (M2, 2022) | ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ (M1, 2020)
ਖੇਡਾਂ ਖੇਡਣਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਨਵੀਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਗੇਮਿੰਗ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰੋਗੇ ਖੇਡਾਂ ਖੇਡਣਾ a ਮੈਕ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਥਰ ਮਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੈਕਸ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਟੇਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਸਨ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੇਂਦਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਬਲਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਗੇਮਾਂ ਖੇਡੀਆਂ, ਪਰ ਇਹ ਉੱਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਪਲ ਸਿਲੀਕਾਨ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਮਿੰਗ ਸਹਿਜ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੈਕੋਸ ਲਈ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਨੇ ਗੇਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ?
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕੁੱਲ ਤਿੰਨ ਗੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ - ਵਰਲਡ ਆਫ ਵਾਰਕਰਾਫਟ, ਲੀਗ ਆਫ ਲੈਜੈਂਡਸ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰ-ਸਟਰਾਈਕ: ਗਲੋਬਲ ਆਫੈਂਸਿਵ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਲਡ ਆਫ ਵਾਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲਈ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕੁਝ ਗੇਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਐਪਲ ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਸੀ। ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ 13″ ਪ੍ਰੋ M1 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹ ਖੇਡਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ M2 'ਤੇ ਆਨੰਦ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਸੀ। ਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਵੇਰਵੇ ਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 35 FPS ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮੋਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿਡਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਐਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਨਿਮਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੇਮਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 60 FPS ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਘੱਟ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਖੇਡਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਡਣ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ, 13.6″ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੀਗ ਆਫ਼ ਲੈਜੇਂਡਸ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰ-ਸਟਰਾਈਕ: ਗਲੋਬਲ ਅਪਮਾਨਜਨਕ, ਇਹ ਗੇਮਾਂ ਰੋਜ਼ੇਟਾ ਕੋਡ ਅਨੁਵਾਦਕ ਦੁਆਰਾ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ Apple Silicon ਦੇ ਨਾਲ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹਨਾਂ ਗੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਡ ਨੂੰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੀਗ ਆਫ਼ ਲੈਜੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ, 1920 x 1200 ਪਿਕਸਲ ਦੇ ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਸੈਟਿੰਗ ਜੋ ਕਿ ਗੇਮ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੁਣੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਲਗਭਗ 150 FPS ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 95 FPS ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਆਨੰਦ ਇਸ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਊਂਟਰ-ਸਟਰਾਈਕ: ਗਲੋਬਲ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਗੇਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਨੂੰ 2560 x 1600 ਪਿਕਸਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੇਮ ਲਗਭਗ 40 FPS 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ 100 FPS ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੇਮ ਸਿਰਫ਼ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ FPS ਦੀ ਘਾਟ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਕੋਡ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਅੜਚਣ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਏਅਰ M2 ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਖੌਤੀ "CSko" ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਓ.
ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਨਵੀਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ, ਆਪਣੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਾਂਗ, ਕੋਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੂਲਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੱਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਧੂੜ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਐਮ 2 ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. . ਏਅਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਪਲ ਨੇ ਧਾਤੂ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਪੇਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਚਿਪ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ M2 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਯਾਨੀ ਵੈੱਬ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਿੰਗ, ਆਦਿ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਗਏ ਵੀਡੀਓ ਪਰਿਵਰਤਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ M2 110 °C ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਵਾਲਾ 13″ ਮੈਕਬੁੱਕ ਪ੍ਰੋ M1 ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 90 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਸਿਰਫ ਇਹਨਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚਿੱਪ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਜਦੋਂ ਵੀਡੀਓ ਰੈਂਡਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕੁਝ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੇਡਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 90 °C ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸੇਬ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਹਨ ਜੋ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਐਪਲ ਨੇ ਨਵੇਂ ਏਅਰ M2 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚਿੱਪ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਕਦਮ ਲਈ ਐਪਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਏਅਰ M2 ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਿਲਹਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਬਹਿਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਕਬੁੱਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਫਿਲਹਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੇ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਅਸਧਾਰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ M2 ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਮੂਹ ਨਹੀਂ ਹੋ. ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਜੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੀਡੀਓਜ਼ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਕਬੁੱਕ ਪ੍ਰੋਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਜੋ XNUMX% ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਏਅਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸਮੂਹ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਪਲ ਤੋਂ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਮਰੱਥ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ M2 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੁੱਲ ਦੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਅਰਥਾਤ Geekbench 5 ਅਤੇ Cinebench R23। ਆਉ ਗੀਕਬੈਂਚ 5 ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ, ਜਿੱਥੇ ਏਅਰ M2 ਨੇ ਸਿੰਗਲ-ਕੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ 1937 ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ CPU ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ 8841 ਪੁਆਇੰਟ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ "em ਟੂ" ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1 ਅਤੇ 200 ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਏਅਰ M1000 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ. ਏਅਰ M2 ਨੇ GPU ਓਪਨਸੀਐਲ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ 23832 ਅੰਕ ਅਤੇ GPU ਮੈਟਲ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ 26523 ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। Cinebench R23 ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਏਅਰ M2 ਨੇ ਸਿੰਗਲ-ਕੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ 1591 ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ 7693 ਪੁਆਇੰਟ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ।
ਗੀਕਬੈਂਚ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ
Cinebench R23
ਸਟੋਰੇਜ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਪਲ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ M2 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਮੀਖਿਅਕਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਲੇਖਾਂ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ SSD ਸਪੀਡਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੂਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ Air M2 ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਭਾਵ 256 GB ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, 1 GB ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਏਅਰ M256 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ ਜੋ ਲਗਭਗ 50% ਹੈ। ਘੱਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬਲੈਕਮੈਜਿਕ ਡਿਸਕ ਸਪੀਡ ਟੈਸਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲਈ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਏਅਰ M2 ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਏਅਰ M1397 ਦੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1459 MB/s ਅਤੇ 2138 MB/s ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਲਿਖਣ ਲਈ 2830 MB/s ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ 1 MB/s ਦੀ ਸਪੀਡ ਮਾਪੀ।
ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ (M2, 2022) | ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ (M1, 2020)
ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ. ਜਵਾਬ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਐਪਲ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਏਅਰ M2 ਦੇ ਮਦਰਬੋਰਡ 'ਤੇ NAND ਮੈਮੋਰੀ ਚਿਪਸ (ਸਟੋਰੇਜ) ਲਈ ਕੁੱਲ ਦੋ ਸਲਾਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 256 GB ਦੇ ਨਾਲ ਮੂਲ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਲਾਟ 256 GB ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਚਿੱਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ M1 ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਐਪਲ ਨੇ 128 GB (ਕੁੱਲ 256 GB) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਦੋ ਚਿਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ "ਡਿਸਕ" ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਦੋ ਡਿਸਕਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਪੀਡ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਝੂਠ ਨਹੀਂ ਬੋਲ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਐਪਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਥੱਪੜ ਮਾਰਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ - ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ' ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਇਸ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਹਿਲਾ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ 512GB ਲਈ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ. ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ M2 ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 512GB SSD ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਲਈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ 256GB ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੀ ਗੱਲ ਨਾ ਸੁਣਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਹਰ ਸਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਕਰੋਗੇ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ SSD ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ।
ਸਟੈਮਿਨਾ
ਐਪਲ ਸਿਲੀਕਾਨ ਚਿਪਸ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਕਸ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਾੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਾਂਗੇ। ਪਰ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਸੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਪਲ ਸਿਲੀਕਾਨ ਚਿਪਸ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ. ਨਵੇਂ Air M2 ਲਈ, ਐਪਲ ਫਿਲਮਾਂ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, 18 ਘੰਟੇ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਫਿਲਮਾਂ ਲਈ ਲੈਪਟਾਪ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਧੀਰਜ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ M2 ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਪੂਰਾ ਦਿਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਡਾਪਟਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਯਾਨੀ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਬਸ ਮੈਗਸੇਫ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਸਨੈਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ।
ਸਿੱਟਾ
ਨਵੀਂ MacBook Air M2 ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਿਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੋ ਪ੍ਰੋ-ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਸ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਲਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਬਸ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਕਿ ਏਅਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਮੀਆਂ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਵਿੱਚ ਸਪੀਕਰ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 50% ਹੌਲੀ SSD ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਨੂੰ ਨਿੰਦਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬੁਰਾ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਪੀਕਰ ਬਦਤਰ ਹਨ, ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ SSD ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੱਜ ਵੀ 512 GB ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪਾਵਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ ਕੇਸਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ ਟਾਰਗੇਟ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ, ਤਾਂ M2 ਚਿੱਪ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ M1 ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਮੈਕਬੁੱਕ ਏਅਰ M2 ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚਟਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਸਰਾਪ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਸਮੀਖਿਆ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਮੂਰਖ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ.
ਖੈਰ, ਉਸਨੇ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. : ਡੀ