ਜਿਰੀ ਫਿਲਿਪ ਅੱਜ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਹੁਣ ਕੋਈ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ "ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ" ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ KAABO ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਕੂਟਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਮੈਂਟਿਸ 10 ਈਸੀਓ 800 ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ
ਐਪਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣਾ ਓਬਸਾਹ ਬਾਲਨੇ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਖੁਦ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ, ਆਓ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ। ਸਕੂਟਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗੱਤੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਪੌਲੀਸਟੀਰੀਨ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਟੁਕੜੇ ਮਿਲਣਗੇ, ਪਰ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੋਲੀਸਟਾਈਰੀਨ ਦੇ ਦੁੱਗਣੇ ਟੁਕੜੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਕਾਅਬੋ ਦੀ ਹੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ, ਸਕੂਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ, ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ, ਪੇਚ ਅਤੇ ਹੈਕਸਾਗਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵੀ ਮਿਲੇਗਾ।
ਤਕਨੀਕੀ
ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ. ਇਹ 1267 x 560 x 480 mm ਦੇ ਫੋਲਡ ਮਾਪ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਹੈ। 1267 x 560 x 1230 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਦੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ 24,3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਥੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ 18,2 Ah ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ, ECO ਮੋਡ ਵਿੱਚ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ। ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 9 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਹੈ। ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4 ਤੋਂ 6 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੈ। ਸਕੂਟਰ 120 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਵਿਆਸ 10" ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ 3" ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ। KAABO Mantis 10 eco ਵਿੱਚ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, EABS ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ। ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਉੱਡ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ 800W ਹੈ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਸਕੂਟਰ ਪਿਛਲੀ LED ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ, ਅੱਗੇ LED ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਡ LED ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝੋ, ਇਸ ਸਕੂਟਰ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਹਜ਼ਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਪੂਰੀ-ਪੂਰੀ ਰਾਤ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਾਈਕਲੋ ਲਾਈਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।" ਹਰ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਮੈਂ ਕਦੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਇੱਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸੀ। ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਤੀਜਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜੋ ਕੋਈ 30 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੋਰ ਪੰਜ ਸੌ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਖਰੀਦੇਗਾ. ਪਰ ਮੇਰੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦਲੀਲ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਹੈ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਸਖਤ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਬਸ ਇਹ ਜੋੜਾਂਗਾ ਕਿ ਇਸ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਤਾਂ ਆਓ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਹੀ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ। ਪਹਿਲੀ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪੇਚ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਪਹਿਲੀ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗੈਸ ਜੋੜਿਆ, ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਹੱਥ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਸ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਹਾਵਣਾ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਸਕੂਟਰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹਰ ਪਾਸੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਘੰਟੀ, ਇੱਕ ਐਕਸਲੇਰੋਮੀਟਰ, ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਟਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਸਥਿਤੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਮੋਡ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਦੋ-ਥ੍ਰੈੱਡ ਜੁਆਇੰਟ ਲਈ ਫੋਲਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸ ਰਹੇ ਹਨ। ਰਿਕਾਰਡ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਮਜਬੂਤ, ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਲਿੱਪ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਹੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਪਹੀਏ ਚੌੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਇੱਕ ਮਡਗਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਮੁਅੱਤਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਕੂਟਰ ਲਈ ਇਹ ਥੋੜੀ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਕੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ "ਬੈਗ" ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ 24 ਕਿਲੋ ਹੋਲਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਆਪਣੀ ਵਰਤੋਂ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਡਿਵਾਈਸ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋਵੇਗੀ ਉਹ ਹੈ ਸਵਾਰੀ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਕਿਉਂ. KAABO Mantis 10 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੌੜਾ ਬੋਰਡ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੇ ਸਕੂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਫ਼ਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਕਾਰਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਬੇਸਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਝਟਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। "ਮੈਂਟਿਸ ਟੇਨ" ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਹਿਰ, ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੋਏ ਦੇ ਉੱਪਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓਗੇ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਵੋਗੇ. ਮੈਂ ਕੱਚੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ ਸਕੂਟਰ ਲੈਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਾਂਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਜੋੜਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵੀ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਕੂਟਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਉਲਝਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਈਕ ਹੈ। ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਦੋਵੇਂ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਮੈਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਮਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਕੂਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੁਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ, ਕੋਈ ਖੇਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਤੰਗ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਵਾਲ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ECO ਮੋਡ ਵਿੱਚ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਥੋੜਾ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਕਾਰਕ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਮੋਡ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ECO ਬਿਲਕੁਲ ਕਾਫੀ ਹੈ. 77 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਵਾਰ ਨਾਲ ਸਕੂਟਰ ਨੇ 48 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੂਰਤ ਵਿਚ ਬਖਸ਼ਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਚੜ੍ਹਾਈ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਾਈਟਰ ਵਾਲੀ ਔਰਤ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੇ, ਤਾਂ ਮੈਂ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਨੇਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਲਦੀ ਘਰ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਭਾਰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਠੋਸ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਤੋਲਦੀ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ
KAABO Mantis 10 ECO 800 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਕੂਟਰ ਮਿਲੇਗਾ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਾਈਡ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੇਂਜ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 32 ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਬ੍ਰੇਕ ਵਰਤਦੇ ਹੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ 😁😉
ਫੋਲਡ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਲਈ ਪਕੜ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਆਈਲੇਟ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਹੈ।
ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਕੈਚ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ