Vratislav ਹੋਲੁਬ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਈ-ਸਕੂਟਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਢੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਾਥੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਇੱਕ ਗਰਮ ਨਵੀਂ ਆਈਟਮ ਹੈ ਕਾਬੂ ਸਕਾਈਵਾਕਰ 10H, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਆਮ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਕ ਬਰਨਰ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ।
ਕਾਬੂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਪੱਟੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ Skywalker 10H ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਿਆਨ ਸੱਚਾਈ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਕੂਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ, ਸਗੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਰਿਵਾਜ ਹੈ, ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਕੀ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ 800W ਮੋਟਰ, ਜੋ ਕਿ 50 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, 25° ਝੁਕਾਅ ਤੋਂ ਵੀ ਡਰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। 48V 15,6Ah ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ "ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਸੌ ਤੱਕ" ਅਖੌਤੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 8 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ, ਰੀਅਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਨੀਲੀ ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ, ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਫੋਲਡ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ. ਪਰ ਇਹ 21,4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦ 118,6 x 118,6 x 120 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਮੈਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਕਾਰੀਗਰੀ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਇਸ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਵਧੇਰੇ ਮਜਬੂਤ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਰੰਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਵੱਡਾ - ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੋਰਡ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਚੌੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਹੋਰ ਅੰਤਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੋਰ ਵੀ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਨੂੰ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਦੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਟਨ। ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ (ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੋਲ ਡਿਸਪਲੇ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਗੇਅਰ, ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਉੱਪਰ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੀਵਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਗੈਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਬੈਕਲਾਈਟ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਲਿਆਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਮੈਨੂੰ GTA: San Andreas ਦੇ ਨਿਓਨ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਟਨ ਬੋਰਡ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਵੱਲ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਵਧੇਰੇ ਹਮਦਰਦੀ ਵਾਲੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਵਾਗਤ ਕਰਾਂਗਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੇ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ - ਤੁਹਾਡੀ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।
ਆਪਣਾ ਅਨੁਭਵ
ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਪਲ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਉਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਜੋ ਇਹ ਮਾਡਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਬੋ ਸਕਾਈਵਾਕਰ 10H ਸਕੂਟਰ ਲਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ - 1 (ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ), 2 ਅਤੇ 3 (ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼)। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ "ਨੰਬਰ ਇੱਕ" 'ਤੇ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਿਆ, ਮੈਂ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ 33-35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸਪੀਡ ਇਸ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਡੋਮੇਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਨਿਰਮਾਣ, ਵੱਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜੋ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ) ਸਕੂਟਰਾਂ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਅਸਮਾਨਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ (± ਫਲੈਟ) ਬਾਗਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗੇਟ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਫੋਲਡ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਗਭਗ 22 ਕਿਲੋ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਗੈਰਾਜ ਤੱਕ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਵਿਕਲਪ ਸਿੱਧੇ ਇਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨ ਉਸ ਸਮੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਦਾਸੀ ਜਾਂ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੇਜ਼ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪਸੰਦ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਸੀ। ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਜਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਉਪਰੋਕਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕੰਮ ਆਵੇਗੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕ ਰਹੇ ਹੋ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨੀਲੀ ਬੈਕਲਾਈਟ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਭ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਸਟੈਂਡ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਖੁਦ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਲੱਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੇਰੇ ਅੰਦਰ ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਕੂਟਰ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਫੜ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ) ਸੱਚ ਹੈ. ਰਚਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ, ਉਹ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਠੀਕ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਧ ਭਾਰ ਮੈਨੂੰ ਥੋੜਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਲਈ ਬੇਸ਼ੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਮੈਨੂੰ ਭਾਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਰੇਂਜ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪਵੇ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਾਂਗਾ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਰੇਂਜ ਲਈ, ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਪਹਾੜੀ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ "ਗੈਸ" ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਸੀ ਕਿ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਜੂਸ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, Kaabo Skywalker 10H ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ.
ਸੰਖੇਪ - ਕੀ ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਬੋ ਸਕਾਈਵਾਕਰ 10 ਐਚ ਬਾਰੇ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਬਾਰੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨਾਲ, ਸਗੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ, ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਸਾਰੀ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ. ਮੌਜੂਦਾ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਜੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਠੰਡਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗਰਮ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਹਾਲ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰੀ-ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਦੀ ਮਿਆਰੀ ਕੀਮਤ 24 ਤਾਜ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਪਰੋਕਤ ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਸਸਤਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ 990 ਤਾਜਾਂ ਲਈ। ਮੈਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਹਰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਰਾਂਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ Kaabo Skywalker 10H ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰੀ-ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
