ਮਿਕਲ ਮਰੇਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵੇਜ਼, ਗੂਗਲ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ, ਨੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਅਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੂਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਰੀਮਾਈਂਡਰ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਆਈਕਨ 'ਤੇ ਟੈਪ ਕਰੋ, ਜੋ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਚੁਣਨਾ, ਜਾਂ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਲੰਡਰ ਜਾਂ Facebook 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਛੋਟੀਆਂ, ਪਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਪੱਟੀ ਹੁਣ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਿਊਟ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਫੋਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
[ਐਪਬੌਕਸ ਐਪਸਟੋਰ 323229106]
ਵੇਜ਼ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਡਾਟਾ ਖਪਤ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਐਪ ਕਿੰਨੀ ਮੰਗ ਹੈ?
ਖੈਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਉਸਨੇ GPS ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸਿੱਖੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਫੋਰਗਰਾਉਂਡ ਜਾਂ ਨੈਵੀਗੇਟ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸਦਾ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, "ਸਮਾਜਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ" (ਹਾਂ, 295ਵੀਂ ਸਮਾਜਿਕ ਮੂਰਖਤਾ ਬਾਰੇ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੂਗਲ ਮੈਪਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼" ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਪਿਕਸਲ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਕਵਾਸ ਨਾ ਫੈਲਾਓ।
orxion: 1000km/ਲਗਭਗ 20-60MB ਡਾਟਾ, ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ?, ਪਰ iP4 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ।
ਧੰਨਵਾਦ, ਮੈਂ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਹੋਰ ਮੰਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ .. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ .. ਇਹ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ :)
ਪੈਟ੍ਰਿਕ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋ - ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਰੋਮਿੰਗ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਹ "ਸਮਾਜਿਕ ਮੂਰਖਤਾ" ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਨੇਵੀਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਆਹ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਹੁਣ iOS 'ਤੇ ਐਪਸ ਨੂੰ ਮਾਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਤਰੱਕੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿਗਾੜ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ. ਪਰ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਹਾਂ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਲਈ + ਕਲਿੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਫਿਰ ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵੇਚਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੇਜ਼ ਇੱਕ ਲਾਸ਼ ਹੈ। ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 3 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਮਿਊਨਿਖ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਲਗਭਗ ਇਕੱਲਾ ਸੀ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਿਲਕੁੱਲ ਪੁਰਾਣੀ, ਖਰਾਬ ਮੈਪ ਕੀਤੇ ਇਕ-ਪਾਸੜ ਨਿਸ਼ਾਨ/ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਆਦਿ।
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਡੇਟਾ ਦੀ ਖਪਤ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਾਮੁਮਕਿਨ ਹੈ. 11.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ = 400 MB ਡੇਟਾ ਦੀ ਖਪਤ।
ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਪੋਲੈਂਡ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। 90% ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਕਈ ਵਾਰ PHM ਕੀਮਤਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਸਭ ਠੀਕ ਹੈ!
ਨਾਲ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਫ ਹੈ. CZ, SK, PL, UA, ਆਦਿ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ Waze ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਕੋਪਜੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿੰਡੋ 'ਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ ਟੌਮਟੌਮ ਬਨਾਮ ਵੇਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਵੇਜ਼ ਕੋਲ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੀਟੀ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰੇਜ਼ਡਨ ਅਤੇ ਬਰਲਿਨ ਵੱਲ. ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਹੋਰ ਰਾਜਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੇਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ, ਪੂਲ-ਬੌਰਨੇਮਾਊਥ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਜੁੜਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਰਡੁਬਿਸ-ਹਰਾਡੇਕ ਕ੍ਰਾਲੋਵੇ ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਾਲਾਤ ਠੀਕ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ! ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਵੀ. ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੈੱਕ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ।
ਮੈਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰਸਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ (ਹਾਲਾਂਕਿ), ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਟਿੰਗ ਸਰਵਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ. ਖੈਰ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ.
ਮੈਨੂੰ ਨਵੇਂ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਪਸੰਦ ਹਨ। ਐਸੀ ਤੂਤੀ ਫਰੂਟੀ। ਬਹੁਤ ਬਚਕਾਨਾ.
ਬਿਲਕੁਲ ਉਹ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਰੰਗਦਾਰ ਕਿਤਾਬ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਠੰਡ ਹੋਰ ਵਧ ਗਈ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਾਮ ਮੇਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ, ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਨਵਰ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ।
ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਨਵੇਂ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਪਸੰਦ ਹਨ, ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬਚਕਾਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ।
ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਟੌਮਟੌਮ ਵਿੱਚ ਖਾਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ...