ਅਮਾਇਆ ਤੋਮਨ ਐਪਲ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਈਓ ਟਿਮ ਕੁੱਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕਰੀਅਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀ ਕਿਤਾਬ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਲੇਖਕ, ਲਿਏਂਡਰ ਕਾਹਨੀ ਨੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਅੰਸ਼ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਮੈਕ ਦਾ ਸ਼ਿਸ਼ਟ. ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਕੁੱਕ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, ਸਟੀਵ ਜੌਬਸ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ - ਅੱਜ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਕਿਨਟੋਸ਼ ਫੈਕਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੂਰ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਜੌਬਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜਪਾਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ
ਸਟੀਵ ਜੌਬਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਤ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1983 ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉੱਦਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਐਪਲ ਨੇ ਆਪਣੀ ਫਲਾਪੀ ਡਿਸਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਟਵਿਗੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਜੌਬਸ ਨੇ ਸੈਨ ਹੋਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ ਤੋਂ ਦੁਖੀ ਹੋ ਗਿਆ। ਗਲਤੀਆਂ - ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਡਿਸਕੇਟਾਂ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ।
ਨੌਕਰੀਆਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਢ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਦੇਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਕਲਪ ਸੋਨੀ ਤੋਂ ਇੱਕ 3,5-ਇੰਚ ਡਰਾਈਵ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਐਲਪਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਸੀ। ਇਹ ਕਦਮ ਸਹੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਚਾਲੀ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਐਲਪਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਐਪਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਵ ਜੌਬਸ ਨੇ ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਕੰਪਿਊਟਰ ਫੇਅਰ ਵਿਖੇ ਐਲਪਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਯਾਸੁਯੁਕੀ ਹਿਰੋਸੋ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਹੀਰੋਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੌਬਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਸ ਕੋਲ ਅਣਗਿਣਤ ਸਵਾਲ ਸਨ।
ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੌਬਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਖੁਦ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਫੋਰਡ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਈ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ।
ਸੰਪੂਰਣ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ
ਜਦੋਂ ਐਪਲ ਨੇ ਜਨਵਰੀ 1984 ਵਿੱਚ ਫਰੀਮੌਂਟ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਸਵੈਚਾਲਤ ਫੈਕਟਰੀ ਖੋਲ੍ਹੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ 26 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਮੈਕਿਨਟੋਸ਼ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਵਾਰਮ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਫੈਕਟਰੀ, 120 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ XNUMX ਲੱਖ ਮੈਕਿਨਟੋਸ਼ਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸੀ। ਜੇ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਹਰ XNUMX ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਛੱਡਦੀ ਹੈ. ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜਾਰਜ ਇਰਵਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮਾਂ ਬੀਤਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਤੇਰ੍ਹਾਂ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮੈਕਿਨਟੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਛੱਤ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਗਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਕੋਲ 33 ਸਕਿੰਟ-ਕਈ ਵਾਰ ਘੱਟ ਸਨ। ਸਭ ਕੁਝ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਐਪਲ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਸੀ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ XNUMX ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵੈਚਾਲਤ ਟਰੱਕ ਦੁਆਰਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਮਦਰਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜੋ ਬੋਰਡਾਂ ਨਾਲ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਸਨ। Apple II ਅਤੇ Apple III ਕੰਪਿਊਟਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਰੰਗ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਵਾਦ
ਪਹਿਲਾਂ, ਸਟੀਵ ਜੌਬਸ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਜਿਸਦਾ ਕੰਪਨੀ ਲੋਗੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਮੈਟ ਕਾਰਟਰ ਨੇ ਆਮ ਬੇਜ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਿਆ। ਪਰ ਜੌਬਸ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਿੱਦ ਨਾਲ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਇਮ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਚਮਕਦਾਰ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ, ਪੇਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਟਰ ਨੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ - ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਝਗੜੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਪੂਰਨ ਮਾਮੂਲੀ ਗੱਲਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸਨ, ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਹੁਤ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਸਨ। ਕਾਰਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਡੈਬੀ ਕੋਲਮੈਨ, ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਲੈ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ ਜੋ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ।
ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਰੰਗਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਵਾਦ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਵਾਰ ਸਟੀਵ ਜੌਬਸ ਨੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸਫੈਦ ਰੰਗ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ। ਦੇਬੀ ਨੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਸਨੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਾਈ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ - ਤਾਂ ਜੋ "ਤੁਸੀਂ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਖਾ ਸਕੋ"।
ਨਿਊਨਤਮ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ
ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੇਸਾਂ 'ਤੇ ਐਪਲ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵੀ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ "ਬਰਨ-ਇਨ ਸਾਈਕਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਟੀਚਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਕਿ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈਮ ਖੂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, "ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ," ਕਿਹਾ ਕਿ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਮੈਕਿਨਟੋਸ਼ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਲਿਏਂਡਰ ਕਾਹਨੀ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਟਿਮ ਕੁੱਕ: ਦਿ ਜੀਨਿਅਸ ਜੋ ਐਪਲ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਗਈ ਹੈ, 16 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ 120 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ... ਹਾਂ, ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਜਾਦੂਈ "ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ" ਹੈ ਇਸਲਈ ਇਹ 120k ਵਰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਗ ਫੁੱਟ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉੱਚ ਆਟੋਮੇਟਿਡ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ। :-)