ਪਾਵੇਲ ਵਾਰੇਨਕਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਡੂੰਘੀ ਪੁਲਾੜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖਗੋਲੀ ਖੋਜਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਇਕਸਾਰ ਸਨ, ਅੱਜ ਅਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕੰਜੂਸ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੁਬਾਰਾ ਆਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜਾਂ ਨਾ ਹੋਣ, ਪਰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਲਗਾਤਾਰ ਲੜਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਸ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਬੇਰ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫਲਾਇੰਗ ਕਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ। ਖੈਰ, ਆਓ ਇਸ 'ਤੇ ਉਤਰੀਏ।
ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ
ਅਮਾਇਆ ਤੋਮਨ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਉਜਾੜ ਟੈਕਸਾਸ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਰਾਜਨੀਤੀ ਉਸ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀ
ਇਹ ਮਹਾਨ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਿਆਸੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਸੀਈਓ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨਾਲ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਸਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਰਾਜਨੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੀਈਓ ਨੂੰ ਫਰੀਮੌਂਟ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵਿਵਾਦ ਸੁਲਝ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮਸਕ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਟੈਕਸਾਸ ਚਲੇ ਗਏ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਾ ਸਿਤਾਰਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਦੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਹਿਪਸਟਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਵੈਸੇ ਵੀ ਇਹ ਕੋਈ ਪਹਿਲੀ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮਈ ਵਿੱਚ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਟੇਸਲਾ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਉਸਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਟੈਕਸਾਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਆਸਟਿਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਕੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਕਈ ਸੰਚਾਲਨ ਕੇਂਦਰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਸਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਬਸ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਕੀ ਬੁਰਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਟਿਪ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਸਕ ਬਸ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ "ਉਸ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ" ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜ਼ੁਕਰਬਰਗ ਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨਸਲੀ ਸਮਾਨਤਾ ਵਿੱਚ $500 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਨਸਲੀ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਿੰਗ ਸਮਾਨਤਾ ਬਾਰੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਤੱਕ ਬੇਸ਼ੱਕ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਦਿੱਗਜ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਸਮਾਨਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਉਹ ਵਿਭਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਯੋਗਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ. ਇਹ ਚੈਨ ਜ਼ੁਕਰਬਰਗ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਗਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰੀ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ 500 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਫੇਸਬੁੱਕ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮਾਰਕ ਜ਼ੁਕਰਬਰਗ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਪ੍ਰਿਸਿਲਾ ਚੈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਦੋ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਲਾਨਾ ਪੱਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ "ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ" ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀ ਉਤਰੇਗੀ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਪਹਿਲਾ ਤੋਹਫ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨੇ ਸੀਓਵੀਡੀ -19 ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਟੀਕੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕੀਤੇ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਦੈਂਤ ਆਪਣਾ ਬਚਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ
ਉਬੇਰ ਆਪਣੀਆਂ ਫਲਾਇੰਗ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਅਸੀਂ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਵਾਰ Uber Elevate ਉਦਯੋਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਡੈਮੋ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਵੇਂ ਪਹੁੰਚਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਬੇਰ ਆਪਣੀ ਫਲਾਇੰਗ "ਕਾਰ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੱਲ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਿਆ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਦਿੱਗਜ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਵਧੇਰੇ ਵਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਹੋਨਹਾਰ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਜੋਬੀ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ।
ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਬਾਰੇ ਅਟਕਲਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਉਬੇਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸੀ ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਨੁਮਾਨ ਸੀ। ਪਰ ਸੀਈਓ ਦਾਰਾ ਖੋਸਰੋਸ਼ਾਹੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਸਹੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਬੇਰ ਜੋਬੀ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਲਈ 75 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ VTOL ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਕਿਉਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਹੁਤ ਗੁਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਕੀ ਲੈ ਕੇ ਆਉਣਗੇ. ਪਰ ਇਹ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ।
ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ
Vratislav ਹੋਲੁਬ 