ਐਪਲ ਚੋਣਕਾਰ ਗਰਮੀ ਪੂਰੇ ਜ਼ੋਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਸਿਗਮਾ BC800 ਦੂਰ ਸੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਤੱਥ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਾਈਕਲਮੀਟਰ ਐਪ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਸੁਆਦ ਚੱਖਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ।
ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ - ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਲਈ 600 CZK ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ, ਆਖਰਕਾਰ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਆਈਫੋਨ ਲਈ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ $5 ਲਈ (ਬੇਸ਼ਕ, ਮੈਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ)।
ਸਾਈਕਲਮੀਟਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਗਤੀ, ਦੂਰੀ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉੱਥੇ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਅਰਥਾਤ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹਨ: ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਹਾਈਕਿੰਗ, ਦੌੜਨਾ, ਸਕੇਟਿੰਗ, ਸਕੀਇੰਗ, ਤੈਰਾਕੀ (ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਥੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਕੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ) ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ।
ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ:
- - ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ (ਆਫਲਾਈਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ)
- - ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ (ਤੁਸੀਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ 20 ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ)
- - ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਗ੍ਰਾਫ
- - ਹੈੱਡਫੋਨ 'ਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ
- - ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ (ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ)
- - ਸਾੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੈਲੋਰੀਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਕਲਾਸਿਕ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
ਕੁੱਲ ਸਮਾਂ, ਦੂਰੀ, ਤਤਕਾਲ, ਔਸਤ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਧਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। 'ਤੇ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ Applemix.cz 249 CZK ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈੱਡਫੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡਾ ਆਈਫੋਨ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਕਪੈਕ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪੈਂਟ ਦੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ। ਆਊਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲਮੀਟਰ ਫਿਰ ਨਾ ਮਾਪੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬਿਲਕੁਲ 5% ਘਟ ਗਈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੀਪੀਐਸ ਪੂਰਾ ਸਮਾਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਈਪੌਡ ਐਪ ਤੋਂ ਸੰਗੀਤ ਸੁਣ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਆਈਫੋਨ ਮੇਰੇ ਬੈਕਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬੰਦ ਸੀ। ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਇਹ 7,5 ਘੰਟੇ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ 2-3 ਘੰਟੇ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਕੰਟਰੋਲ
ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਧਾਰਨ ਆਈਫੋਨ ਤਰਕ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ MotionX GPS, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਘੱਟ ਆਕਰਸ਼ਕ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੀਂਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ (ਹੋਮ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ), ਮਾਪੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਰੋਕ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੜਬੜ ਸਰਗਰਮ ਮਲਟੀਟਾਸਕਿੰਗ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰਲੇ ਸੱਜੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਬਟਨ ਨਾਲ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡਿਸਪਲੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਾਈਕਲਮੀਟਰ ਆਵਾਜ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਸਮੇਤ, ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ।
ਸਿੱਟਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਕਹੇਗਾ: "ਅਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਖਾਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ!" ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰ ਸਾਈਕਲਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੀਕ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਫ੍ਰੀਕ, ਜਾਂ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੋਵੋਗੇ।
ਸਰੋਤ: crtec.blogspot.com
ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਰੰਕੀਪਰ ਪ੍ਰੋ. ਸਮਾਨ ਫੰਕਸ਼ਨ + ਵੈੱਬ ਸਪੋਰਟ
ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਰ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਦੇਖਦਾ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ, ਬੇਸ਼ਕ, ਆਈਫੋਨ ਸੀ. ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਸ਼ਨਐਕਸ GPS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੂਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਮੇਰੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫ਼ੋਨ 3,5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ। ਡਿਸਪਲੇਅ ਬੰਦ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਰੂਟ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਆਮ ਧਾਰਕ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਮੌਸਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫੋਰਡ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿੱਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1.500 ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਈਫੋਨ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਆਊਟਡੋਰ ਗਾਰਮਿਨ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਆਈਫੋਨ ਮੇਰੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਮੇਰਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਆਈਫੋਨ ਵਿੱਚ GPS ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਨਰਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇੱਕ ਧਾਰਕ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਵਰ ਖਰੀਦਿਆ - http://www.profizona.cz/hama-bike-hard-case-univerzalni-pouzdro-s-uchytem-na-kolo-pro-gps-navigace-cerne + ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਧਾਰਕ ਖਰੀਦਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਉੱਥੇ ਲਿਖਦੇ ਹਨ। ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਲਈ ਲਗਭਗ 500,----- 1500 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ।
ਮੈਂ ਮੋਸ਼ਨਐਕਸ ਜੀਪੀਐਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਘਿਣਾਉਣੀ ਬੈਟਰੀ ਹੌਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਗੂਈ ਨੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ "ਬੈਲਸਟ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਰਨਕੀਪਰ ਪ੍ਰੋ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ। ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ gui - ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਖੇਡਾਂ ਨੂੰ ਖੇਡਦੇ ਹੋਏ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਰਮਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੱਭਣਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸਾਰੇ ਰੂਟ ਤੁਹਾਡੀ ਵੈਬ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਜੋਂ ਮਾਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਸਟੋਰ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਈਕਲਮੀਟਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਰੰਕੀਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਹੀ ਬੈਟਰੀ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। 5 ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੱਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਮਿਲੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਬੈਟਰੀ-ਕੇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਕੀ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਅਨੁਭਵ ਹੈ?
ਮੋਸ਼ਨ x gps ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਪ ਹੈ। ਮੈਂ ਗੂਗਲ ਅਰਥ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ gpx ਫਾਰਮੈਟ ਦੁਆਰਾ ਮੋਸ਼ਨ x ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ੀ ਨਕਸ਼ੇ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ-ਰੀਜ਼ਿਮ "2400 mAh ਬੈਟਰੀ" ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 20 ਰੁਪਏ ਵਿੱਚ DX ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.. ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਐਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 7,5 ਘੰਟੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ GPX ਤੋਂ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਗੁਆਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ. ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਕੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ..
ਮੈਂ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਲੇਖ ਦੇ ਲੇਖਕ ਕੋਲ Iph ਕੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ 3G ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਈ ਸਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ 100% ਤੋਂ 70-80% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ... . ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੋਲਰ ਤੋਂ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਛਾਤੀ ਦੀ ਪੱਟੀ ਵਾਲੀ nike + ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਆਈਪੀਐਚ 'ਤੇ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਡਾਟਾ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਪਤ ਲਈ, ਇਹ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ "ਸਖਤ" ਹੈ. ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਧੀਰਜ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ. ਕੇਵਲ 3GS ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਟਾਸਕਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਪਤ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਰੂਟ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਲੇਖਕ ਕੋਲ 3G (ਜੇਲਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਵੀ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਈਓਐਸ 4 ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਐਪ ਨਾਲ ਨਰਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ 3.1.2 ਤੱਕ ਡਾਊਨਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੇ ਲਈ ਵੀ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਜਾਂ 4.1 ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਾਂਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੈਂ ਵੀ 3GS ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਮਿਨੀਮਾਈਜ਼ਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, RunKeep ਮੇਰੇ 3% ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਫੋਨ ਦਾ 30-40% ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਲਗਭਗ 100 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ MotionX GPS ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਵਾਲ ਵੀ ਬਦਤਰ ਸੀ. ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਈਫੋਨ 4 ਲਈ ਜਾਵਾਂਗਾ ...
ਮੈਂ ਖਪਤ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, 45 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ GPS ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
iOS 3.1.1, Jailbreak, (+ASbattery)। iPod ਐਪ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬੰਦ ਹੈ। 100% ਚਾਰਜ, ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 95%। ਜਿਸ ਪਲ ਤੁਸੀਂ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋਰ 3% ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਹੈੱਡਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਬਟਨ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲਮੀਟਰ ਅਤੇ ਆਈਪੌਡ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਧੀਰਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੋ।