ਡੇਵਿਡ ਹਾਨਾਕ ਆਈਫੋਨਜ਼ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਪਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫੋਨ ਲਈ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਨਵੇਂ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ 3,5mm-ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਡੈਪਟਰ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਐਪਲ ਨੇ ਨਵੇਂ ਆਈਫੋਨਸ ਸਮੇਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਖੋਜ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਦਮ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਐਪਲ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ 5W ਪਾਵਰ ਅਡੈਪਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਈਫੋਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ. ਕੀ ਇਸ ਸਾਲ ਕੁਝ ਬਦਲੇਗਾ?
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਚਰਚਾ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿ ਐਪਲ ਇਸ ਸਾਲ ਬੰਡਲ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਦੇ ਹੱਲ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਂਡਰੌਇਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ। $1000 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਫ਼ੋਨਾਂ ਲਈ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਘਾਟ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ, ਇੱਕ 12W ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਡੈਪਟਰ ਜੋ ਐਪਲ ਕੁਝ iPads ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ 18W ਅਡਾਪਟਰ ਆਦਰਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਾਰਜਰ ਹੀ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਆਈਫੋਨ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਡਾ ਹੈ. ਕੇਬਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਜੋ ਐਪਲ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਆਈਫੋਨ ਨਾਲ ਬੰਡਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ
5W ਅਡਾਪਟਰ ਵਰਗਾ ਹੀ ਸਦਾਬਹਾਰ ਕਲਾਸਿਕ USB-ਲਾਈਟਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਐਪਲ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਨਵੇਂ ਮੈਕਬੁੱਕ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਮੈਕ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਜਿੱਥੇ, ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਅਨਪੈਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਈਫੋਨ ਅਤੇ ਮੈਕਬੁੱਕ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਲਤ ਕਦਮ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਆਈਪੈਡ ਪ੍ਰੋ ਵਿੱਚ USB-C ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਆਗਮਨ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਸਮਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਵੇਂ ਆਈਫੋਨ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਚਮਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਐਪਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ" ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, USB-C ਕਨੈਕਟਰ iPhone ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ
ਡੈਨ ਪ੍ਰਜਾਕ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਐਪਲ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ (ਲਿਲਘਟਨਿੰਗ-ਯੂਐਸਬੀ-ਸੀ) ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਕ ਕਦਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਲਿਆਏਗਾ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਈਫੋਨ ਅਤੇ ਆਈਪੈਡ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ। ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ USB-C ਕਨੈਕਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਓਨੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰੋਲਡ-ਅਪ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਵੇਖਾਂਗੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਕਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਪਲ ਦੁਆਰਾ ਬੰਡਲ ਕੀਤੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ USB-A ਤੋਂ USB-C 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋਗੇ? ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਈਫੋਨ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਆਈਪੈਡ ਤੋਂ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਗਤੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ Apple ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 20-80% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਸਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਡ ਫ਼ੋਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੇਰੇ ਲਈ, USB-C ਗਧੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੇਰੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ.